Ubiraem-katalizator-kalina

убираем катализатор калина

Добавлено через 1 минуту
Купить это барахло можно на рынке зелёное кольцо, на ВАЗовском рынке, в Автодеталях на Череповецкой и т.д.

Убираем катализатор калина

Так спрашивай! Что интересует? Вставка или паук? Вставку лучше брать СТТ можно Стингер (но СТТ визуально приятней сделан). Берёшь под два датчика (можно под один, просто провод лишний болтаться будет). Цена около 2000 т.р.(из жаропрочной стали) + 300 р прокладки и новые гаечки. Далее звонишь Дмитрию (оф.представитель паулюса в Волгограде) и прошиваешь авто. Лучше сначало прошить авто под евро 2, а затем ехать ставить вставку. Если решишь ставить паука, то бери 4-2-1 прирост от него будет куда лучше, но к нему придётся брать ещё и резонатор, + переваривать систему выхлопа. Какие ещё вопросы, спрашивай!

Добавлено через 1 минуту
Купить это барахло можно на рынке зелёное кольцо, на ВАЗовском рынке, в Автодеталях на Череповецкой и т.д.

Добавлено через 2 минуты
Из минусов: звук выхлопа из глушителя станет грубее, какбы ниже тоном (на любителя). И при прогреве появится не приятный запах из выхлопной, т.к. катализатора теперь нет (примерно как от карбюраторной 9-ки).

Добавлено через 3 минуты
Плюсы: более уверенная тяга во всём диапазоне работы ДВС, + исправленные косяки заводской прошивки, расход при этом чуть упадёт, если вы конечно не станете давить на гашетку сильнее)))

Многие владельцы автомобиля Калина уверены, что даже исправный катализатор в определенной степени мешает двигателю развивать потенциально возможную высокую его мощность. Это суждение ошибочно. Если же дело доходит до забитых или оплавленных сот в катализаторе, то такое состояние данного устройства напрямую способно ограничить развиваемую двигателем мощность.

Причины для замены катализатора на автомобиле Калина с двигателем 8 клапанов

Многие владельцы автомобиля Калина уверены, что даже исправный катализатор в определенной степени мешает двигателю развивать потенциально возможную высокую его мощность. Это суждение ошибочно. Если же дело доходит до забитых или оплавленных сот в катализаторе, то такое состояние данного устройства напрямую способно ограничить развиваемую двигателем мощность.

Преждевременный выход из строя катализатора в автомобиле Калина является следствием группы наиболее распространенных факторов, связанных с небрежным отношением к машине и ее эксплуатацией с заведомо неисправной системой подачи топлива и зажигания. Основные причины выхода устройства из строя:

  • использование топливных присадок;
  • использование горючего неудовлетворительного качества;
  • разбалансировка топливовоздушной смеси из-за выхода из строя кислородного датчика;
  • механические повреждения каталитического коллектора;
  • проблемы в работе системы зажигания.

    Главным образом, необходимость замены катализатора на Калине с 8 клапанами возникает по причине использования низкокачественного топлива, когда процесс его медленного горения частично распространяется и на выхлопную систему. Частотные явления детонации бензина в выхлопной системе оказывают разрушающее воздействие на керамическую структуру сот, которые со временем начинают осыпаться в виде керамической пыли, способной забивать тонкие проходы внутри катализатора. При этом двигатель начинает перегреваться, что и вызывает заметную потерю тяги. Кроме этого, создаваемый, таким образом, барьер для свободного прохождения отработанных газов через выхлопную систему, обеспечивает увеличение их давления в системе. Когда двигатель заглушается, то неизбежно в одном из цилиндров клапанная система газораспределительного механизма остается открытой. Избыточное давление, которое должно было спуститься в выхлопную трубу, способствует перемещению отработанных частиц керамики обратно в камеру сгорания. В момент последующего запуска двигателя эта пыль смешается с маслом и превратится в абразивную пасту, которая способна привести к полному выходу из строя двигателя внутреннего сгорания.

    На что следует обратить внимание

    Перед началом осуществления замены вышедшего из строя катализатора в автомобиле Калина с 8 клапанами, необходимо определиться с нормами токсичности для данной машины, в зависимости от года ее выпуска – Euro 2 или выше. На автомобилях семейства ВАЗ, оснащенных системой Евро 2, контроллер кислорода установлен до каталитического коллектора; начиная с системы экологической нормы Евро 3, внедренной в автомобили ВАЗ начиная с 2008 года, диагностический зонд размещается не только на входе, но еще и после катализатора.

    Таким образом, становится понятным, что все автомобили ВАЗ, выпущенные с 2008 года и отвечающие стандарту Евро 3, имеют по два кислородных контроллера. В связи с этим, прежде чем удалить забившийся катализатор на Калине с 8-ю цилиндрами, необходимо учесть некоторые нюансы:

  • штатный катализатор выполнен с выпускным коллектором как единое целое;
  • любые вмешательства, направленные на удаление забитых внутренностей каталитического коллектора, приведут к существенному ухудшению акустического комфорта (кроме этого, свободный от начинки корпус устройства образует участок выхлопа с большим сечением, что неизбежно приведет к возникновению резонансных явлений в выхлопной системе;
  • при наличии Евро 2 при установке вставки потребуется удлинитель провода кислородного датчика, а также переделка соединительного узла резонатор-коллектор;
  • при наличии Евро 3 вместо второго контроллера следует установить «обманку» или перепрошить программное обеспечение в электронном блоке управления автомобиля.

    Особенности вставки (паука) для Lada Kalina 8V

    Сегодня можно заказать тюнинговые вставки двух типов, схема каждого из которых зависит от расположения труб. Кроме этого, каждая конструкция предназначена для определенного типа двигателя:

  • вставка 4-1 предназначена для установки на форсированные двигатели с диапазоном оборотов от 5 000 до 10 000 об/мин., поэтому конструктивно подойдет только для двигателей с 16-ю клапанами;
  • вставка 4-2-1 предназначена для работы в более широком интервале оборотов и считается «низовой» (данный вариант вставки наиболее часто устанавливают на ВАЗ 1118, поскольку данное устройство может обеспечить прибавление мощности двигателя на 3-5%).

    Для повышения эффективности замены на автомобиле Калина с 8-ю клапанами катализатора на вставку 4-2-1 потребуется оснастить выпускной коллектор термоизоляцией. С этой целью коллектор обматывают термолентой с необходимыми теплоизоляционными характеристиками. Таким образом, каталитический коллектор становится способным удерживать температуру на длительное время, благодаря чему создаются благоприятные условия для ускоренного отведения газов в выхлопную трубу. При этом практически полностью исключается образование в системе конденсата, что положительно сказывается на увеличении срока эксплуатации всего устройства.

    По многочисленным отзывам владельцев автомобиля Калина с 8-ю клапанами, можно однозначно констатировать следующие преимущества замены катализатора на вставку:

  • ощутимо возрастают динамические характеристики;
  • устраняется надрывный рев при приближении оборотов к отметке 5000;
  • звук выхлопа становится более приятным;
  • снижается расхода топлива.

    Также весьма ощутимой от такого тюнинга Калины является и финансовая составляющая – установка вставки (паука) 4-2-1 обойдется владельцу минимум в два раза выгодней.

    Источник — http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=53107

    Источник — http://sv-sto.ru/articles/350-zamena-katalizatora-na-kaline-8-klapanov.html

    убираем катализатор калина

    Просмотрел инструкцию по снятию выпускного коллектора и вспомнил «самих близких», так как предстояло разобрать чуть не пол мотора, но что поделать, надо так надо.

    Лада Калина Хэтчбек Eco › Бортжурнал › Удаление катализатора.

    Началась история эта недавно, точнее несколько тысяч километров назад. Стал я замечать, что с машиной что-то не так. Когда открыть капот после езды, то из-за мотора идет очень много тепла, слишком много. Недавно решился на перепрошывку компьютера, когда делал ее, мастер сказал что у меня катализатор забит. Поначалу думал купить новый, но с ценой более 1000 грн желание отпало. Прошивка била сделана под стандарт Евро2, с одним лямбдазондом. На выходных, которые у меня были рабочими, но все же после работы я взялся за дело.

    Просмотрел инструкцию по снятию выпускного коллектора и вспомнил «самих близких», так как предстояло разобрать чуть не пол мотора, но что поделать, надо так надо.

    Замечу сразу пол мотора не разбирал. Открутил только по мелочи, и уже только тогда разными воротками и сам выпускной коллектор. Впускного не трогал.

    Наконец то, после часа мучений он бил у меня в руках.

    • использование низкокачественного топлива с посторонними примесями;
    • неисправная система зажигания или подачи топлива;
    • попадание большого количества моторного масла в двигатель, из-за чего топливо не полностью прогорает, а сажа попадает в катализатор и забивает его соты;
    • механические удары, из-за которых разрушается керамическая основа устройств.

    Из-за чего происходит поломка катализатора

    Каталитические нейтрализаторы, которые можно купить на сайте autocatalystmarket.com в России, отличаются ограниченным сроком эксплуатации (100-150 тысяч километров пробега). С течением времени внутренняя ячеистая структура устройства из керамики разрушается, а покрытие драгоценными металлами (платина, палладий, родий) истощается, вследствие чего нейтрализатор уже не способен выполнять свою функцию.

    Неисправности каталитических нейтрализаторов происходят по различным причинам:

    • использование низкокачественного топлива с посторонними примесями;
    • неисправная система зажигания или подачи топлива;
    • попадание большого количества моторного масла в двигатель, из-за чего топливо не полностью прогорает, а сажа попадает в катализатор и забивает его соты;
    • механические удары, из-за которых разрушается керамическая основа устройств.

    Вне зависимости от причин выхода катализатора из строя, удаление неисправного устройства считается единственно правильным решением. Но не каждый автовладелец планирует покупать и ставить новый нейтрализатор из-за высокой стоимости подобных агрегатов, продолжая ездить на авто без фильтрующего устройства. Какие плюсы и минусы есть у такого решения?

    Источник — http://www.drive2.ru/l/3634429/

    Источник — http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/11222-udalenie-katalizatora-za-i-protiv.html