Skolko-stoit-ubrat-katalizator

сколько стоит убрать катализатор

Использование файлов «cookie». Наши файлы «cookie» используются для улучшения доступа к сайту и определения повторных посещений. Кроме того, они позволяют отследить наиболее интересующие запросы. Файлы «cookie» не передают никакую конфиденциальную информацию.

Сколько стоит убрать катализатор

Катализатор — главная деталь выхлопной системы автомобиля.
Устройство, которое располагается в выхлопной системе и нужно для очистки выходящих оттуда газов. Недогоревшие в цилиндрах двигателя углеводороды, сажа, окись углерода (CO) и окись азота (NO) проходят через металлические или керамические «соты» катализатора, превращаясь в менее агрессивные вещества – воду, CO2 и азот.

Катализатор – деталь весьма важная и крайне недолговечная. У большинства автомобилей катализатора хватает на 50-60 тысяч километров пробега. Однако на самых популярных марках корейского автопрома катализатор запросто может выйти из строя уже через 30 тысяч километров.

На современных автомобилях катализатор установлен рядом с двигателем. Поэтому когда катализатор ломается, сломанные частицы детали попадают в цилиндры и начинают их задирать. Несколько месяцев и двигатель нужно отправлять на капитальный ремонт.

1. Сбор информации

Мы собираем информацию, когда вы оставляете заявку на сайте. Информация включает в себя ваше имя и номер телефона.

2. Использование информации

Информация, которую мы получаем от вас, может быть использована, чтобы связаться с вами.

3. Защита личных данных

Мы являемся единственным владельцем информации, собранной на данном сайте. Ваши личные данные не будут проданы или каким-либо образом переданы третьим лицам по каким-либо причинам.

4. Раскрытие информации третьим лицам

Мы не продаем, не обмениваем и не передаем личные данные сторонним компаниям. Это не относится к надежным компаниям, которые помогают нам в работе сайта и ведении бизнеса при условии, что они соглашаются сохранять конфиденциальность информации.

Мы готовы делиться информацией, чтобы предотвратить преступления или помочь в их расследовании, если речь идет о подозрении на мошенничество, действиях, физически угрожающих безопасности людей, нарушениях правил использования или в случаях, когда это предусмотрено законом.

Неконфиденциальная информация может быть предоставлена другим компаниям в целях маркетинга, рекламы и т.д.

5. Защита информации

Мы используем различные средства безопасности, чтобы гарантировать сохранность ваших личных данных.

Использование файлов «cookie». Наши файлы «cookie» используются для улучшения доступа к сайту и определения повторных посещений. Кроме того, они позволяют отследить наиболее интересующие запросы. Файлы «cookie» не передают никакую конфиденциальную информацию.

6. Согласие

Пользуясь нашим сайтом, вы автоматически соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.

Как могут разводить сервисы?

Как разводят с удалением катализаторов. Предлагают отдать его за так, но стоит он десятки тысяч рублей!

Во всех современных автомобилях в выхлопной системе есть одна деталь, которая делает мир чище. Называется она каталитическим нейтрализатором или просто катализатором. Она выполняет очень важную функцию — препятствует попаданию в атмосферу вредных веществ, образующихся в результате сгорания в двигателе топлива. В идеале, при сгорании бензина образуются относительно безвредные вещества — азот, углекислый газ и вода. Но мир далёк от идеала, и топливо сгорает не так, как нужно и не до конца. Поэтому на выходе мы имеем несгоревший бензин, оксиды азота и угарный газ — полный набор загрязнителей.

Катализатор доделывает грязную работёнку за двигателем до конца — дожигает остатки топлива, расщепляет оксид азота и превращает угарный газ в углекислый. И делается это за счёт драгоценных металлов, напылённых на керамическую мелкоячеистую сетку — платины, золота, палладия и родия. Золото — самый дешёвый из этого списка металл.

Срок службы катализатора на нашем бензине — не более 100-200 тыс. километров пробега. После этого напыление благородных металлов истончается и устройство перестаёт выполнять свою функцию — на приборной панели зажигается индикатор неисправности двигателя Check Engine с ошибкой «Неэффективная работа катализатора». После этого катализатор начинает только вредить автомобилю. Во-первых, к этому времени он забивается продуктами горения и мешает выходу выхлопных газов, динамика автомобиля ухудшается. Во-вторых, керамический катализатор начинает разрушаться и его кусочки обратной тягой могут попадать в цилиндры. Чем это грозит — можно даже не рассказывать.

Выхода два — либо удаление катализатора с заменой его на дешёвые пламегасители, либо замена на новый. Второй вариант в нашей стране даже не рассматривается по причине космических цен на новые катализаторы. Поэтому обычно катализатор просто выбивают.

Последнее время соцсети просто пестрят объявлениями об удалении катализатора. Завлекают бесплатной работой и даже комплектующими — пламегасителями, которые стоят несколько тысяч рублей. Большинство устраивает такая халява — они едут на сервис и выезжают оттуда уже без катализатора, но с новенькими, блестящими жестянками резонаторов и пламегасителей вместо него. И всё это бесплатно.

Но в чём же подвох? Как автосервисы идут на такое, выполняя работу и раздавая новые детали за так?

Далеко не за так 🙂 Дело в том, что даже отработавший своё катализатор стоит больших денег. В его сотах остаётся достаточное количество благородных металлов, которые можно извлечь в заводских условиях. Заводы с большим удовольствием принимают катализаторы в любом виде на переработку. И есть фирмы-посредники, которые выкупают их и отвозят на такие заводы. А сервисы, которым вы оставляете свой старый катализатор, получают эти деньги за вас.

Давайте перейдём к цифрам. Достаточно просто немного погуглить, чтобы понять, какие деньги вы теряете, оставляя свой катализатор на сервисе. Вот один пример:

Вес одного катализатора в среднем — 500 грамм. Обычно в иномарках ставят 2 катализатора — сразу после двигателя и внизу, для дожига топлива. Оба вытягивают на 1 кг. Как правило, это керамические катализаторы. Получается, что за свою старую деталь, которую вы готовы были только что выкинуть на помойку или расплатиться за копеечную работу сервиса, вы можете получить около 15-30 тысяч рублей. Сразу. На месте. Наличкой.

Наиболее дорогие катализаторы стоят на немецких авто. За них можно выручить и до 40 тыс. рублей. Подешевле стоят в корейцах и японках. К примеру, в моём Outlander 1 2006 года оба катализатора весом в 1 кг стоят около 10-12 тыс. рублей. Обычно, работа по удалению катализатора и замене его на пламегасители обходится в 5-6 тыс. рублей вместе с запчастями. Выходит, что забирая у вас катализатор, сервис зарабатывает на вас сверху еще такую же сумму. А попросту, грабит вас, пользуясь вашим незнанием.

Как могут разводить сервисы?

Работники автосервисов всеми правдами и неправдами пытаются убедить вас оставить катализатор им. Они могут говорить, что это уже мусор и никому он не нужен. Что напыление драгметаллов уже давно выгорело, потому катализатор и перестал выполнять свою функцию.

Меня пытались развести весьма хитрым способом. Когда срезали второй, нижний катализатор, работник засунул в отверстие отвёртку и сказал, что . катализатор весь рассыпался и его выдуло в трубу!

Я уж было поверил, расстроившись. Но решил убедиться в этом самостоятельно. Когда я заглянул в отверстие банки, я не поверил глазам. Катализатор был на месте, причём, в отличном состоянии!

Керамическая вставка находится в середине металлического корпуса, поэтому для отвёртки там нашлось предостаточно места. Работяга решил обхитрить меня, чтобы я оставил катализатор в сервисе, и он смог на этом неплохо заработать.

Как правильно поступать?

  1. На сервисе ни в коем случае не соглашайтесь на уговоры оставить выбитый и раскрошенный катализатор. Его можно сдать даже в виде порошка — его всё равно измельчают перед переработкой. Забирайте с собой всё, что срежут с вашей машины. Следите за работниками, чтобы они не забрали детали себе. Обговорите чётко этот момент с мастером-приёмщиком до начала работ. Скажите, что знаете цену катализатора и сдадите его самостоятельно.
  2. Заранее узнайте, сколько катализаторов у вашей машины и где они расположены. Верхний катализатор обычно выбивают, оставляя банку на месте и устанавливая в неё пламегаситель. Приготовьте прочный пакетик, чтобы ссыпать туда раскрошенный катализатор.
  3. Расплачивайтесь за удаление катализатора и установку пламегасителя ДЕНЬГАМИ по тарифу, а не самим катализатором.
  4. Нагуглите телефон приёмщика катализаторов в вашем городе и договоритесь с ним о встрече, либо приезжайте в лабораторию по указанному на сайте адресу.

Как выглядит процедура сдачи катализатора?

Приёмщики катализаторов могут либо сидеть в офисе, либо подъехать в условленное место. Самое главное, что они должны сделать — провести анализ остаточного содержания драгметаллов в вашем катализаторе и взвесить его (внутреннюю часть металлической банки, саму керамичесую начинку).

Почти все приёмщики для анализа используют портативный рентгено-флюоресцентный анализатор XRF (ФРА). Он похож на прибор для измерения температуры.

Нужно просто подержать его у содержимого катализатора несколько секунд и прибор выдаст содержание драгметаллов в нём.

Как видите, анализатор показывает чуть ли не всю таблицу Менделеева. Но самые дорогие металлы выделены другим цветом: Pt (Платина), Pd (Палладий), Rh (Родий), Zr (Цирконий).

Данные забиваются в расчётную таблицу в Excel, которая выдаёт примерную стоимость вашего катализатора. Не факт, что приёмщик назовёт реальную стоимость, но это в любом случае будет больше, чем вам предложит сервис. Просто потратьте чуть больше времени и вы останетесь с весьма приятной суммой на руках.

Источник — http://www.khanservice.ru/udalit_katalizator_kazan

Источник — http://zen.yandex.ru/media/alexio_marziano/kak-razvodiat-s-udaleniem-katalizatorov-predlagaiut-otdat-ego-za-tak-no-stoit-on-desiatki-tysiach-rublei-5f7874c1952c3b370e94039e

сколько стоит убрать катализатор

Прошиваем весь модельный ряд автомобилей (BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Porsche, Opel, KIA, Hyundai, Ford, Mazda, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Infiniti, Honda, Jeep и др.)
Показать полностью.

Удаление катализатора Казань. Чип тюнинг

— Чип тюнинг (программное увеличение мощности)
— Выездной чип тюнинг (по казани выезд бесплатный)
— Удаление и отключение катализатора, сажевого фильтра, клапана ЕГР
— Диагностика и ремонт ДВС /ходовой
— Компьютерная диагностика, кодировка, дооснащение, автоэлектрика

Тэги: удаление катализатора, замена катализатора, ремонт автомобилей, ремонт катализатора, установка пламегасителя, выхлоп казань, удаление сажевого фильтра, отключение ЕГР

Удаление катализатора Казань. Чип тюнинг запись закреплена

Прошиваем весь модельный ряд автомобилей (BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Porsche, Opel, KIA, Hyundai, Ford, Mazda, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Infiniti, Honda, Jeep и др.)
Показать полностью.

Мы предлагаем следующие услуги:
Чип тюнинг: увеличение мощности без снижения ресурса и без увеличения расхода топлива;
Удаление и программное отключение катализаторов (евро2)
Замена катализатора на пламегаситель
Удаление и отключение сажевого фильтра, клапана EGR
Изготовление и установка Downpipe
Отключение AdBlue, Blueteck, вихревых залонок, дроссельной заслонки, системы SAP, NOX
Диагностика, автоэлектрика, кодировка
Техобслуживание и ремонт автомобилей
Ремонт двигателей BMW, Audi, Volkswagen, Porsche, Mercedes, Opel

Получить подробную консультацию или записаться вы можете, написав сообщение в этой группе, либо по телефону 89179312662

Тел/Wa: +7(917)931-26-62
График работы:
Ежедневно с 09:00 — 21:00
Работаем по предварительной записи

Отсутствует часть катализатора именно со стороны двигателя, хорошо видны осколки керамических сот:

Athletic Motors › Блог › Удаление катализатора, установка пламегасителя, чип тюнинг Kia Ceed в Казани

Как вы думаете, какой пробег у представленного катализатора?

Чуть больше 80 тыс. км. Развалился он со стороны двигателя, хорошо видны его осколки и расплавленная часть. В большинстве случаев (как и в этом) ошибка двигателя не загорается, катализатор медленно разваливается, но при этом быстро не теряет свою эффективность.

Если мотор не начнет потреблять масло, то владельцу Сида очень повезло, что осколки катализатора не попали в двигатель и не появились задиры на стенках цилиндров (желаем владельцу удачи и исправной работы двигателя!). Это брак и сознательный дефект, внедренный в автомобиль на стадии его разработки, от которого пострадали (и пострадают) десятки тысяч владельцев (а скорее всего больше, точной статистики нет). Данная проблема массово проявляется при любых, даже малых пробегах и при любой эксплуатации на всех моделях (для рынка РФ) Kia-Hyundai с 2010 года выпуска.

Защитить двигатель нужно путем удаления катализатора (чем раньше тем лучше) и установкой вместо него пламегасителя. Плюсы пламегасителя — понижает температуру выхлопных газов и благодаря этому ресурс всей выхлопной системы не снижается, скрытая установка пламегасителя в корпус коллектора в комплексе с нашим чип тюнингом позволяет полностью сохранить дилерскую гарантию на автомобиль (сварные швы на коллекторе быстро покрываются грязью и становятся незаметными, а тюнинговая прошивка содержит контрольные ключи (суммы) заводской программы).

Представляем вам комплекс работ по удалению катализатора, установке вместо него пламегасителя и чип тюнингу на примере автомобиля Kia Ceed 2016 года выпуска с пробегом 40 тыс. км с двигателем 1.6 (129 л.с.) + АКПП.

Пока автомобиль отогревается, Илья через разъем OBDII записывает тюнинговую прошивку Евро2. Мы официальные дилеры разработчика Paulus, поэтому качество и происхождение нашего программного обеспечения не вызывает у клиентов вопросов или недоверия.

Чип тюнинг отключает второй датчик кислорода (контроль работы катализатора), ощутимо увеличивает динамику разгона с низких оборотов и реально снижает расход топлива в среднем на 1 литр при спокойном стиле езды. Контрольные ключи в тюнинговой программе копируют заводские — прошивка пройдет проверку у официального дилера.

Далее Илья приступает к ручной чистке дроссельной заслонки. Перед механическими работами, как и всегда, защищаем кузов от царапин с помощью чистых чехлов. На фото уже чистая заслонка:

Теперь нужно снимать выхлопной коллектор. Илья поднимает автомобиль на подъемнике и приступает к аккуратному снятию деталей. Сначала выпускной коллектор откручивается под днищем автомобиля, далее снимается тепловой экран (защита) между стенкой моторного отсека и самого коллектора, после сам коллектор отсоединяется от двигателя.

Выхлопной коллектор с катализатором снят, Илья начинает разрезать его корпус, чтобы добраться до самого катализатора.

На фото состояние катализатора при пробеге чуть более 40 тыс. км. Соты уже начали сыпаться со стороны двигателя. Даже нескольких осколков, которые может засосать в двигатель, достаточно, чтобы появились задиры внутри цилиндров. Если появятся задиры, то остается 2 варианта: 1) капитальный ремонт двигателя (гильзование), 2) замена двигателя на новый или контрактный.

Далее Илья приступает к подготовке к сварочным работам. Соты катализатора выбиваются, в корпус коллектора вставляется пламегаситель MG Race из нержавеющей стали. Соединение корпуса коллектора и пламегасителя производится с помощью аргонной сварки. Качественная аргонная сварка обеспечивает прочный и стойкий к коррозии сварной шов.

Пламегаситель установлен, далее нужно соединить разрезанные части выхлопного коллектора. И на этом этапе применяется аргонная сварка. Через 1-2 недели все сварные швы равномерно покроются грязью и при обращению к дилеру не будут заметны. Самая сложная работа выполнена, теперь остается только установить все детали обратно. На автомобилях с 2016 года выпуска установлено 2 катализатора, второй катализатор (магистральный) установлен под днищем, он не представляет угрозы и будет функционировать дальше, соответственно от автомобиля после прогрева не будет идти неприятный запах от выхлопных газов.

Результат проделанной работы:

1) Полностью исключена поломка двигателя из-за попадания в него осколков катализатора.
2) благодаря чип тюнингу разгон автомобиля стал быстрее и приятнее, педаль газа работает без пауз, АКПП переключает скорости незаметно, снизился расход топлива.
3) дилерская гарантия сохранена. Прошивка будет определяться как заводская, а сварные швы на корпусе коллектора будут просто незаметны.

Отзыв владельца одного из трех представленных Kia Ceed:

“Всем привет! Очень рад, что обратился к этим ребятам. Работают на высшем уровне, организовано все на 5, начиная с самого сервиса, все чисто и опрятно. Клиентская зона так же выше всяких похвал, одним словом зайдя к ним чувствуешь себя уютно, и за машину уже не переживаешь. Делал у ребят вчера свой авто Kia Ceed 1.6 AT, а именно удаляли катализатор, вваривали пламегаситель и прошивали под евро2. Для сварки аргоном приглашают специалиста из авиационного завода, так что шов и качество сварки получаются также на высочайшем уровне. Процесс сварки аргоном занял более часа, это доказывает, что ребята относятся очень ответственно к своей работе, а не делают лишь бы быстрее получить денег от клиента и отпустить. Мастера очень отзывчивые и приятные люди, знающие свою работу. Администратор Дамир очень хорошо и профессионально проконсультировал, за что выражаю им огромную благодарность и свою признательность. Так держать!

А теперь немного фотографий. Как видно, вовремя я решил удалить катализатор, пробег чуть более 60тыс км, а он уже начинает разрушаться. Теперь за этот узел я спокоен! После прошивки, авто заметно резвее стало разгоняться, пропали провалы во время разгона, уменьшился расход. Сегодня целый день катался по городу с пробками, в аэропорт ездил по трассе, в таком режиме вышло 8.4л/100км. Я доволен и буду советовать друзьям и знакомым! А ребятам дальнейшего процветания и развития!”

Ниже на фото представлены два Kia Ceed с пробегами 60 и 80 тыс. км, с которыми мы произвели такую же модернизацию и профилактику (три Ceed подряд и у каждого проблема с катализатором!):

Отсутствует часть катализатора именно со стороны двигателя, хорошо видны осколки керамических сот:

Чип тюнинг третьего Kia Ceed и удаление его катализатора:

Источник — http://vk.com/udalenie_katalizatora_kazan

Источник — http://www.drive2.ru/o/b/495534773427503269/