Snyat-katalizator-fokus-2

0 Comments

снять катализатор фокус 2

Для регулировки количества кислорода для обеих реакций используется контур лямбда-регулирования, интегрированный в электронику управления Форд Фокус 2.

Катализатор Форда Фокус 2: замена, удаление, замена на пламегаситель

Оптимальным решением снижения уровня вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу при работе двигателя внутреннего сгорания, является использование каталитического нейтрализатора (катализатора, по документации – катколлектора) отработавших газов. Он монтируется как на бензиновых, так и на дизельных моторах, устанавливаемых на Форд Фокус 2. В результате определенного химического процесса коллектор преобразует большинство вредных составляющих отработавших газов (окись углерода (СО2), углеводороды (СН) и окислы азота (NO2)) в вещества неопасные для окружающей среды: углерода диоксид, водяной пар и азот.

  1. Принцип работы
  2. Структура
  3. Проверка работоспособности
  4. Итак, что же делать если катализатор забился?

Отворачиваем коллектор от головки блока цилиндров.

Как снять катализатор на Форд Фокус 2?

Ford Focus II 2005 — 2011

  • Проставка под лямбда-зонд Форд Фокус 2 – 2 ответа
  • Как обмануть катализатор? – 1 ответ
  • Какие признаки неисправности лямбда зонда и катализатора? – 1 ответ
  • Что может быть из-за забитого катализатора в Форд Фокус 2? – 3 ответа
  • Что такое лямбда-зонд и за что он отвечает? – 2 ответа

Катализатор на втором Фокусе выполнен в как одно целое с катколлектором. То есть придётся снимать весь узел начиная от головки блока цилиндров и заканчивая первым(дополнительным) глушителем.

Что бы добраться до креплений и снять катколлектор придётся снять брызговики, защиту двигателя и также поперечину передней подвески(это применимо для моделей где стоят два катализатора). Когда снимаете поперечину надо снять две резиновые подушки выпускной системы. Также придётся снять привод правого колеса, что бы достать до креплений коллектора. Для моделей с одним катализатором, всё что выше написано не нужно делать.

Снимаем колодки с датчиков кислорода, затем вытягиваем провода из держателей. Снимаем защитный щиток коллектора, он крепиться двумя болтами к коллектору и к блоку цилиндров.

После того как щиток снят, снимаем дополнительный термоэкран. При снятии продеваем через отверстия провода от датчиков. Теперь можно разъединить фланец соединения с глушителем. Металлическую уплотняющую прокладку при сборке надо ставить новую.

Отворачиваем коллектор от головки блока цилиндров.

Остаётся открутить растяжку(под задней частью коллектора) и снять сам коллектор. Сам катализатор снимается с помощью болгарки.

Источник — http://fordprof.ru/focus-2/katalizator-ford-focus-2.html

Источник — http://m.etlib.ru/qa/kak-snyat-katalizator-na-ford-fokus-2-38590

снять катализатор фокус 2

В отличие от катализатора, пламегаситель не содержит внутри ценных металлов и сот, которые забиваются. Служит он более 200 тысяч километров. Скорее прогниет прокладка, чем выйдет из строя пламегаситель. Можно сказать, что он вечен.

В основе данного элемента лежит блок-носитель. Он изготавливается из керамики. Этот блок-носитель состоит из нескольких сот, которые увеличивают площадь соприкосновения с отработавшими газами. На поверхности ячеек имеются специальные вещества – катализаторы (отсюда и название). Ими служат платина, родий и палладий. Это дорогостоящие металлы. Данные элементы ускоряют химические реакции внутри катализатора.

Не забудьте про обманку, кому какая нравиться, механическая или электронная. Лично у меня, стоит электронная, сопротивление 200 Ком. мощностью 0,25 Ватт, и неполярный конденсатор 4,7 мкф. напряжением от 5 Вольт, лучше керамический, он размером чуть больше спичечной головки. И все прекрасно работает. Ниже фото керамических конденсаторов. 4,7 Мкф крайний справа.

Ниже схема самой обманки. Если не удалось найти номиналы как на схеме, сопротивление можно попробовать поставить от 150 до 300 Ком. Конденсатор можно попробовать поставить до 10 Мкф.

Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.

•Открутить две гайки крепления каталитического нейтрализатора к трубе глушителя.
•Разъединить нейтрализатор и глушитель.

Работы не в яме:
•Открутить штаны от двигателя. Выкрутить шпильки, на которые одевались штаны (торкс).

Работа вдвоем:
•Один из ямы, второй из под капота, вынуть каталитический нейтрализатор в верх.

Ну и наконец, само удаление содержимого из катализатора.

•Работа с помощником. На асфальт кладется доска или фанера, в нее упираем штаны, вставляем лом как показано на рисунке и поступательными ударами разрушаем его. С помощью фонарика смотрим как проходит процесс. Кроме керамики там внутри еще есть асбестовая ткань, ее тоже удаляем.

•После того, как все удалено, рекомендую промыть напором воды, чтоб не осталось мелкого песка.
•Сборка производится в обратном порядке.

Не забудьте про обманку, кому какая нравиться, механическая или электронная. Лично у меня, стоит электронная, сопротивление 200 Ком. мощностью 0,25 Ватт, и неполярный конденсатор 4,7 мкф. напряжением от 5 Вольт, лучше керамический, он размером чуть больше спичечной головки. И все прекрасно работает. Ниже фото керамических конденсаторов. 4,7 Мкф крайний справа.

Ниже схема самой обманки. Если не удалось найти номиналы как на схеме, сопротивление можно попробовать поставить от 150 до 300 Ком. Конденсатор можно попробовать поставить до 10 Мкф.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.

На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.

Источник — http://fb.ru/article/288899/katalizator-ford-fokus-ford-focus-remont-zamena-na-plamegasitel

Источник — http://ffclub.ru/topic/21837/jump_1000/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *